铁道设计与施工杂志投稿论文格式
• 期刊信息：《铁道设计与施工》本刊以马列主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，全面贯彻党的教育方针和“双百方针”，理论联系实际，开展教育科学研究和学科基础理论研究，交流科技成果，促进学院教学、科研工作的发展，为教育改革和社会主义现代化建设做出贡献。《铁道设计与施工》主管单位：铁道部第四勘测设计院，主办单位：铁道部第四勘测设计院，刊期：双月刊，开本：16开
• 期刊栏目：研究报告、文献综述、简报、专题研究。
• 数据库收录情况：国家新闻出版总署收录 中国知网收录期刊、维普中文期刊全文收录
• 征稿信息：直接稿到本站即可。
•《铁道设计与施工》杂志投稿论文目录：
郓城铁路专用线总承包工程用地拆迁设计浅谈………………………………………………李胜利
浅谈悬臂式排桩插入比对基坑设计的影响…………………………………………陈雪锋
浅析温州市域铁路S1线一期工程上江路站建筑设计…………………………………………罗罡
利用SPOT-5影像生成数字高程模型和正射影像的技术探讨…………………………………………商其亚
浅谈悬挑钢结构设计…………………………………………程利
盾构隧道近距离下穿建筑桩基影响分析及结构设计…………………………………………周朋
运用Midas Gen设计地下车站结构时梁柱节点的处理…………………………………………王禹
浅析地下商业建筑消防设计——结合长沙侯家塘地下空间开发设计案例…………………………………………谢轶熙
浅谈“桥建合一”式高架车站抗震设计…………………………………………彭喆
场所精神——“护国广场”方案设计…………………………………………王丽娟
平交口左转专用车道设计关键技术总结…………………………………………韩杰
地铁轨道排水设计优化…………………………………………葛承宝
以渡线道岔联系的两场间场间联系电路设计…………………………………………冯康
铁路项目中工业建筑的常用地面材料适用性分析…………………………………………舒坦
监控量测在汉孝城际铁路天河机场站共建大基坑中的应用…………………………………………李汉忠
论文范例：浅谈悬臂式排桩插入比对基坑设计的影响
1引言悬臂式排桩结构主要依靠桩体自身强度及刚度保证基坑稳定性,因而其整体性相对较差、安全储备较低,通常适用于悬臂深度小于6m、嵌入段地层条件较好、变形要求不高的地段。但悬臂式排桩同样具有施工方便、干扰较少的突出优点,在局部基坑深度较大地段的使用频率也逐步提高[1~3]。影响基坑变形及稳定性的因素众多,除自然地质条件、基坑周边环境外,悬臂式排桩的设计参数直接关系到基坑设计的成败,尤其是围护桩插入比[4~5],其影响主要表现在以下四个方面:(1)基坑安全性、可靠性;(2)基坑及周边环境的变形影响;(3)施工方案的可行性、方便性;(4)技术经济性。本文以武汉市天河机场主进场道路明挖隧道为依托,利用FLAC 3D有限差分软件模拟基坑施工全过程,重点研究悬臂式排桩在不同插入比工况下,基坑的安全系数及变形规律。力求在兼顾施工方便性、经济性的前提下,确保基坑建设安全。2工程概况武汉市天河机场主进场道路东线隧道长1240m,西线隧道长1260m,设计标准为城市主干道,设计速度60km/h。
